转运人体捐献器官航班可以优先起飞

器官运输是一场生命与时间的赛跑，然而近年来因转运问题导致的器官浪费时有发生。昨日，国家卫计委等六部门联合发布通知，要求建立人体捐献器官转运绿色通道，并明确在航班延误时，除天气因素等不可抗力外，由航空公司协调承运人体捐献器官的航班优先起飞。

转运人体捐献器官航班可以优先起飞

中国建立人体捐献器官转运绿色通道；承运器官航班优先起飞，公路运输堵车可使用警报器

新京报讯器官运输是一场生命与时间的赛跑，然而近年来因转运问题导致的器官浪费时有发生。昨日，国家卫计委等六部门联合发布《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》，要求建立人体捐献器官转运绿色通道，并明确在航班延误时，除天气因素等不可抗力外，由航空公司协调承运人体捐献器官的航班优先起飞。

现状

因转运问题导致器官浪费时有发生

目前，我国已初步建立了符合国情的，由中国红十字会作为第三方参与的人体器官捐献体系，并初见成效，年捐献器官数量已位居亚洲第1位、世界第3位。

数据显示，截至2016年5月5日，全国累计实现公民逝世后器官捐献7101例，捐献大器官19417个。其中，2015年完成捐献2766例，捐献大器官7785个，超过2013年与2014年捐献数量总和。

全国人大代表、无锡市人民医院副院长陈静瑜曾向媒体披露，2014年，全国共有1699名心脑死亡病人选择了器官捐献，成功应用了4548个器官。理论上，一个供者应有8个器官可以利用，而我国仅用了2.5个器官，这其中的重要原因，就是器官无法快速转运。

据了解，受制于现在的医学技术，可移植器官均有可以耐受的最大缺血时间，例如肝脏耐受冷缺血时间上限为12小时，超过此时间，受者原发性移植肝无功能、移植肝功能延迟恢复、胆道缺血性损伤等并发症发生率显著增高，受者术后生存率明显降低。

此外，肾脏耐受冷缺血时间上限约为24小时，心脏耐受冷缺血时间上限约为6-8小时，肺脏耐受冷缺血时间上限约为8-12小时。即使在可耐受的时间内，缺血时间越长，器官的质量及器官接受者的预后越差。

但受限于我国国土面积广大及社会经济发展水平，同时为降低患者器官移植总花费，我国大多采用由医务人员携带，通过民航、高铁及公路的方式，转运捐献器官，因此转运过程中面临较多不确定因素。转运时间较长，对器官质量就易造成不利影响，因转运问题导致的器官浪费时有发生。