湖南益阳23车相撞已致8死11伤！事故原因：下雨致路面湿滑、驾驶人员操作不当

　　前阵子，全国范围内集体降温，并伴随的大量雨水。甚至有些网友在网络上晒出了零下四十一度冰点温度。不得不感叹，冬天就是应该这个样子。为了防止意外，很多城市的高速公路也被封了，为得就是减少事故的发生。

​

　　据湖南高速警察通报，12月8日19时10分许，二广高速益阳段南往北方向2046Km路段(柏树湾大桥)问断发生4起交通事故。经进一步清理现场，事故共造成8人死亡，11人受伤，涉及23台车辆。其中2起事故未造成人员死亡，1起事故造成1人死亡，1起事故造成7人死亡。11名伤者中，重伤1人(无生命危险，正在医院救治)，6人骨折，4人轻微伤。23台车辆中，涉及货车13台、小车9台、小型面包车1台，无营运客车和危化品运输车。

　　经初步调查，事故原因系受小雨低温天气影响，造成了路面湿并伴有结冰。而滑驾驶人在开车时还在打电话，当时时速是每小时120公里。当行驶到事故发生路段时，因路面结冰，导致车辆前轮打滑，而驾驶人因为单手操作方向盘，没有能及时调整车头，致使发生了多车相撞的连环交通事故。

　　事故发生后，湖南省委、省政府和省公安厅领导高度重视，先后作出批示指示。在益阳市、安化县两级党委、政府的领导下，益阳高速交警会同医院、路政、养护，施救、经营单位等部门迅速开展伤员救治、事故善后、现场勘查、事故调查等相关工作，连夜清障施救，疏导滞留车辆，并提供食物、水、药品等应急物资。雨雪天气，路面湿滑，湖南高速交警提醒广大驾驶人朋友遵守“降速、控距、亮尾”安全行车注意事项，确保交通安全。

　　至12月9日10时许，二广高速益阳段北往南方向2046Km路段(柏树湾大桥)交通恢复通行。目前，现场双向交通恢复通行。

　　碰到结冰路面时应该如何行使

　　一、稳定心态很重要

　　雪天行车多加小心是正确的，但也不要盲目紧张，放松心情，减速行驶。行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心中有数。雪天行车万一法师事故，保持良好心态，踏死刹车不松开，掌握好行驶方向，使车轮推着事故物件前移，以免车轮转动轧过事故物件。撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，也要保持好心态，并马上报警和联系保险公司。

　　二、降低车速是关键

　　由于冰雪路面附着系数很低，所以车轮在这样的路况下行驶会导致车轮打滑甚至失控，危险性很高。最好的办法就是降低车速，这样可以更好的控制车辆行驶轨迹。行驶中车速要平稳，不可忽快忽慢，尽量减少超车次数，避免车速快、猛加速、急制动。

　　三、必要时2档起步

　　无论是手动挡车型还是自动挡车型，起步一定要缓加油，这样可以防止车轮空转、打滑，以保证更好的控制方向。如果路面极滑，建议手动挡车型利用2档起步，自动挡车型可以利用雪地模式或是2档起步。切记，在雪地中驾驶一定不要空档驾驶。

　　四、转弯前先减档

　　在冰雪地里驾驶有别于普通路面驾驶，首先在入弯道前降低车速，并挂入低档，适当的降低1-2个档位，这样便于入弯。尽量避免在弯道中刹车，以避免车辆产生侧滑。

　　五、预判事故 提前停车

　　由于雪天视线不够清晰，所以一定要与前车保持适当的行车距离。这需要驾驶人有很好的“预判”，根据车辆自身情况及雪量大小来保持来判断，这样可以在前车发生任何情况时有充足的时间和条件保持安全行驶。如需要转弯、并道，应提前打转向灯，提示后方车辆。

　　六、车窗除雾要及时

　　在雨雪中驾驶，由于车内相比车外温度更高，所以容易产生雾气，模糊视线。这时，应把车辆除雾功能打开，这包括前档风及后档风除雾，在开启后数十秒内即可将雾气吹散。

　　七、上坡时保持车距 避免中途换挡

　　雪天行车要上陡坡时，一定保持好与前车距离，用低档大油门冲上去，中途不宜换档。低档车轮转速低，不易打滑，另外发动机可输出较大扭矩，避免车辆在上坡过程中力量不够。条件允许的话最好有助手随行，要备三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备)。如遇车辆打滑或侧滑等情况，使用机械停车无效时，驾驶人身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。

　　开车打电话的危害

　　分散注意力，使人应变能力减弱

　　开车打电话最主要的危险因素，不是双手不能握方向盘，最危险的因素是打电话会容易占让司机开车分心，进而影响驾驶时的反应能力。正常驾驶时，人遇到紧急情况的应激感知制动时间是0.57秒，而驾驶人边开车边使用手机时，人遇到紧急情况的应激感知制动时间是2.12秒，后者比前者高将尽4倍，足以证明使用手机会使驾驶人反应能力严重下降。

　　所以，开车时就是应该一心一意，把注意力全部集中在自己驾驶的车辆上，因为往往一个小小的疏忽，就会造成一起大大的交通事故。在驾驶中，打电话、闲聊、随意转头等增加车辆事故的隐患最好一个都不要沾。