胎漏气瘪了还能开吗 怎样检查漏气的原因

一、轮胎漏气原因

　　1、气门芯漏气

　　检查方法：用水淋点看看，是不是会起泡泡;解决方法：别把防尘盖弄的太紧了，别顶住气门芯。

　　2、轮胎有沙眼了

　　检查方法：把轮胎气压充足了，用软刷子洗衣粉水刷这找。

　　3、异物扎进轮胎

　　扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏，而且还会插在轮胎破损处，不及时清理的话，可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。

　　检查方法：轮胎扎到异物，我们只要细心观察轮胎表面就能发现。假如异物扎到的部位比较隐蔽，我们还可以往轮胎表面洒水，找到有气泡冒出的地方，有时甚至能听到“嘶嘶”的泄气声。

　　4、轮胎侧面及内沿破损

　　除了轮胎正面容易被硬物“暗算”外，轮胎侧面和内沿也是薄弱环节。有的车主位置感不佳，经常让轮胎侧面蹭马路牙子，久而久之就会磨损轮胎侧面;轮胎内沿的破损，则是由于往轮毂上拆装轮胎时操作失误导致的，这种情况基本出现在换装新轮胎或补胎后安装轮胎的环节上。轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。

　　检查方法：轮胎侧面受损程度可以直接观察出来，严重时会出现开裂和鼓包，只要发现这种情况，一定要尽早更换新轮胎，以免出现爆胎的意外。这种情况一般不建议补胎了，一般可以直接换胎了，比较还是安全比较重要，如果爆胎就得不偿失了。

　　5、轮毂凸缘变形

　　汽车轮胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏。如果轮毂凸缘遭到碰撞变形，就会影响其与轮胎外沿的密合度，造成轮胎暗漏。

　　检查方法：假如轮毂凸缘严重变形，我们用肉眼就能发现;若轮毂凸缘变形不明显，则需要先卸下车轮，然后往轮胎与轮毂的连接部位洒水，产生气泡的地方，就是轮毂变形造成暗漏的部位。

　　6、轮毂破裂

　　将这个暗漏原因摆在最后一位，是因为这种情况比较少见。轮毂破裂，会导致真空胎内部气体从裂缝处泄漏，小裂缝也会成为轮毂断裂的隐患。可以说，这种情况虽然少见，但危险程度极高。一般都是沙眼或者小孔导致的泄气，如果发生断裂就相当危险了。

　　检查方法：如果没有发现之前四种暗漏原因，那么我们就要检查轮毂了。检查前需要将车轮卸下，然后察看轮毂表面及内壁是否有裂纹存在。若轮毂不幸出现裂纹，那就别指望能修补好，赶紧更换新轮毂才算保险。

　　7、轮胎和轮毂不密封了

　　检测方法：轮胎和轮钢密封处有异物，或者是变形，如果遇到这种方法就要去专业修复轮毂的地方去修复一下的。

　　8：轮毂腐蚀

　　轮毂腐蚀也是导致汽车慢漏气的原因，这种因素往往是车主忽视的主要原因。车主一般不会想到轮毂腐蚀会导致汽车轮胎慢漏气。

　　检测方法：看轮毂表面是否有跟发霉类似的现象。平时注意轮毂离水的地方远一些的。

二、发现轮胎漏气怎么办

　　方法/步骤

　　1、把车停在平坦的道路,比较在前轮和后轮轮胎压力是相等的。如果出现这样的情况,一般来说因为没有通过轮胎刺穿,指甲或指甲阻塞了空气出口,轮胎没有运行上气不接下气。这个时候是要尽快更换备胎,然后带着扎了的轮胎前去修理厂补胎。

　　2、有铁钉等锐利物刺入时，不可将铁钉拔除，只要更换备胎即可。若拔掉铁钉，空气会跑掉，而且千斤顶也会很难顶起来，在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。因为塞橡胶条需要用到锥子，往往不大的洞口在填充橡胶条的 过程中会被锥子撑大，并且橡胶条本身直接接触外界很容易老化变形，尤其是在温度较高的夏天，橡胶条老化加速很容易出现漏气现象。

　　3、如果发现轮胎空气减少,仔细检查轮胎的两侧,特别是部分胎面仔细检查。如果轮胎,改变自己无法取代备用轮胎,轮胎充气是否水平进行处理。漏风是慢可以使用轮胎充气泵首先给轮胎,然后开车去附近的维修店尽快请把轮胎修理技工。如果气体泄漏非常快,应该立即停止,寻求救助。

　　4、如果没有备用轮胎轮胎，车子还能正常行驶，就要以低速开到最近的加油站或修理车间请求援助。在路上出现汽车轮胎被扎、漏气现象时，最简单实用的方法还是用胶条法。胶条技术补胎对设备要求低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可)，对车主的专业技术要求不高，因此很适合普通车主使用。

　　5、贴片内补是目前应用最广泛的补胎方法，绝大多数的汽车维修店都在使用这种方法。在确定轮胎被扎穿之后，将轮胎内侧破损处进行打 磨处理，将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙，然后吸尘，再在破损处及周围涂抹专用补胎胶水，再将补胎用的贴片粘在破损处碾压牢固，附 上一层胶就完成了。　　这种补胎方法可以根据破损大小选择相应大小的贴片，可靠性强，安全系数也很高，价格适中。不足之处就在于需要分离轮胎轮毂，相 对来说比较费时，并且补胎完成后需要进行动平衡。并且完成胎内修补后，轮胎表面的破损还在，雨水泥沙等还是会通过损伤处腐蚀轮胎

三、轮胎漏气不能再开了

　　如果发现轮胎漏气，应及时停靠在路旁，不要继续行驶。当轮胎出现异常情况就需要及时换胎了。

　　例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹(比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等)，不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。

　　补胎时，先将轮胎被扎破的地方找到，用随车千斤顶升起车身，此时无需将轮胎拆卸下来。如果轮胎已经没气了，则要先打一点气，再拔出刺破轮胎的铁钉或其他物体。如果轮胎的破口很小，用补胎工具里的圆挫刀的锥子扩大，再将穿有胶条的锥子将胶条插入破口处，胶条留下1cm在外边，再拔出锥子。简单的轮胎修补就大功告成。如果轮胎破口比较大，可多插入几根胶条。补完之后将轮胎打足气，再用水涂抹在破口的办法，检查一下还漏不漏气。

　　此法只能作为应急，如果轮胎的破口在轮胎侧面且较大，一定要更换轮胎或者快速找到修理厂进行专业的补救。

四、轮胎漏气自检

　　一.硬物扎进轮胎里

　　扎到硬物是轮胎损伤中最常见的。硬物有：螺丝、铁丝、尖石子、玻璃碎片、瓦片、钉子等。在这些硬物中，钉子和螺丝是最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏的，而且还会留在轮胎破损处，咱们不立即清除的话，可能会加重轮胎破损部位的破损程度。

　　检查小方法：轮胎扎到硬物，只要仔细观察轮胎表面一定会发现的。如果硬物扎到的部位不容易看到，我们还可以往轮胎表面泼水，找到有气泡冒出的地方，有时还能听到“嘶嘶”的漏气声。

　　二.轮胎侧面及内沿破损

　　除了轮胎正面容易被硬物“暗算”外，轮胎侧面和内沿也是薄弱的环节。有的车主位置感不佳，经常让轮胎侧面蹭马路边缘，时间长了就会磨损轮胎侧面;轮胎内沿的破损，则是由于往轮毂上拆装轮胎时操作失误导致的，这种情况基本出现在换装新轮胎或者是补胎后安装轮胎的环结上。轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。

　　检查小方法：轮胎侧面受损程度可以直接看出来，严重时会出现开裂和鼓包，发现这种情况，一定要尽快更换新轮胎，以免出现爆胎的意外。轮胎内沿是否破损，就需要拆卸轮胎后才能检查，因此大家在维修店拆装轮胎时，可要认真的监督维修工的操作方式。

　　三.轮胎气嘴损坏

　　如果大家在轮胎上没有发现异常，那么我们可以察看一下气嘴。家用车上基本上配备真空胎，气嘴安装在轮毂上，材质多为橡胶。橡胶材质的气嘴在使用到达一段时间后，在雨淋日晒和胎内气压的双重夹击下，会慢慢的老化，质感逐渐变硬，最终裂开漏气。

　　检查小方法：检查气嘴，除了看其表面是否有裂纹之外，还可以用手摸气嘴橡胶，感受柔软程度。既然橡胶气嘴容易老化破裂，那么车主不妨更换金属的气嘴。虽然买一根金属气嘴的钱可以买好几根橡胶气嘴，但更耐用的金属气嘴会让人更放心也更省心。

　　四.轮毂凸缘变形

　　汽车轮胎加满气后，轮胎的外沿会与轮毂凸缘紧蜜的贴合，防止轮胎内的气体泄漏。如果轮毂凸缘遭到碰撞而产生变形，就会影响其与轮胎外沿的密合度，造成轮胎暗漏。

　　检查小方法：假如轮毂凸缘严重变形，我们用肉眼就能发现;若轮毂凸缘变形不明显，则需要先卸下车轮，然后往轮胎与轮毂的连接部位洒水，出现气泡的地方，就是轮毂变形造成暗漏的部位。

　　五.轮毂破裂

　　轮毂破裂这种情况比较少见。轮毂破裂，会导致真空胎内部气体从裂缝处泄漏，小裂缝也会成为轮毂段裂的隐患。可以说，这种情况虽然少见，但危险程度极高。

　　检查方法：检查需要将车轮卸下，然后察看轮毂表面及内壁是否有猎纹存在。若轮毂不幸存在裂纹，那就别指望能修补好，赶紧更换新轮毂才算保险。