驾驶员频频心梗？这并不是偶然！

近日，厦门至南昌的一辆特快列车上出现了“惊魂一刻”，启程不到20分钟，52岁的列车司机周师傅突发心梗。值班人员紧急拨打120将他送到医院抢救，才未酿成悲剧。今年以来，驾驶员由于突发心梗离世的案例就有多起，司机师傅成为了心梗的高危人群并不是偶然，这和他们的工作性质、生活方式有密切的联系，小编梳理了近期的事故和可能引发心梗的原因，请随手转发给身边的司机们。

2015年7月8日，汉中客运有限公司驾驶员苗汉中驾驶大巴车从佛坪驶往汉中途中突发心梗，他强忍疼痛，将车安全停在了紧急停车带，保住了29名乘客的安全，苗汉中也因及时得到乘客们的救助转危为安。

5月18日，北京941快车在行驶中，司机杨勇突发疾病，但仍将公交车安全地停在路口后晕倒，身体倾斜到左侧窗边，脚仍踩在刹车上，保证了20多位乘客的安全。经抢救无效后死亡，医生初步诊断为急性心肌梗死。

4月14日，39岁的长途司机杨师傅正常早上8点发车，车还没离开厦门，他就觉得胸口有点闷痛，他看疼痛没有继续加重，还可以忍受，就忍到晚上回厦后才到中医院就诊，医生诊断他心肌梗死，且是心脏左侧的一根血管远端完全堵死，再不就医，就会出现心脏骤停、心衰等情况。

3月24日，一辆中巴车从云南省芒市轩岗乡出发，驶往芒市。客车行至芒市进城环岛时突然靠边停住了。车停稳后，司机便倒从座位上倒了下来，已口吐白沫。经赶到的120医生现场诊断，司机因突发心肌梗塞已经离世。

1月初，吉木萨尔县市民范永东行驶在乌昌高速路上，途经屯河路路口时，突然感觉心前区疼痛，随即出现眼花、恶心、大汗淋漓的状态，突发心脏病，被送入医院救治后经抢救已脱离危险。

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仅在2015年，媒体报道的驾驶员突发心梗的案例就达多起。驾驶员这么容易中枪，主要是以下这几个原因：

1.久坐

厦门市心血管病医院心内科郑明日主任医师介绍说，这类人群，经常久坐，精神高度集中或作息不规律又缺少运动，更应注意心梗突发等急重症的征兆，如胸痛胸闷、气促、心慌等。而且司机以中青年男性为主，几乎都吸烟，又缺乏运动，因此成为了心肌梗死的高危人群。

2.生活习惯不好

厦门市中医院心血管内科主任陈联发说，这些职业司机的生活习惯不好，常熬夜、缺乏运动，常吃夜宵，还有抽烟喝酒等不良生活习惯，更糟糕的是，他们基本没有定期体检，大部分因心梗就诊的司机都是在病情没法自行解决时才就诊，那时都命悬一线了。

3.早上6点到11点本就是心梗高发时间段

司机发病多在早上?陈联发解释道，清晨日出东方，人的交感神经兴奋性提高，血压上升，心律加快，血小板活性增强，血液黏稠度增加，冠状动脉的压力和应切力也随之增加，极易导致粥样硬化斑块破裂，形成血栓，阻塞冠状动脉，引发急性心肌梗死。对于冠心病患者来说，每天6时至11时是全天最危险的时段，这也被称为“魔鬼时间”，这也是为什么职业司机都在早上时发病。

那么，有哪些需要驾驶员们注意的呢?陈联发建议，了解心肌梗死发作时的症状，预防心肌梗死的发生，是每一名司机都应当学会的。除平时养成健康的生活习惯外，一定要重视定期体检。开车途中，发现突然胸痛、出冷汗等症状时，应及时停车就医。

治疗心梗黄金1小时

北京朝阳医院心脏中心杨新春说，心梗治疗的黄金时间是1小时。鉴于此，国内医生近年来一直在提醒人们“有胸痛，去医院”。对已经发生心肌梗死的病人，从血管血栓形成到该血管支配范围的心肌完全坏死，大约是6～12个小时，这就是所谓的时间窗。在这个时间窗内，以最短的时间尽快开通出现梗死的血管，就有可能挽救部分虽缺血但没有坏死的心肌。

此外，因胸痛就诊的冠心病患者中，有部分是不稳定心绞痛者，及时就诊处理有可能使病情平稳，避免心肌梗死发生。治疗越早，挽救的心肌越多，挽救的生命也就越多。