儿童安全引发全社会关注 吃用行皆有企业新标

2017-06-03 06:56 来源:网友分享

  在2011年12月15日举办的儿童出行安全论坛上,本来议定的儿童乘车安全出行话题在现场热烈的气氛中一再延伸,最后直接扩展到涉及儿童安全的各个方面。而且参会的儿童食用奶制品企业、儿童用品婴儿车制造企业、车内儿童安全座椅生产企业也纷纷表示,本企业针对日益严峻的儿童安全形势,都加强了本已严格的儿童安全保护措施。

  好孩子集团有限公司市场总监叶总首先就39健康网编辑关于好孩子童车材质的问题进行解答,叶总表示:好孩子从过去20年的发展中非常关注安全方面,从公司整个结构来说,我们在全球有5个研发中心,在美国、日本、荷兰、香港和昆山,其实我们是花了很多精力做安全方面的研究。

  最近我们有一项发明,叫童车的自动刹车系统,刚刚在欧盟上市。因为童车在有坡度的时候,童车会有危险,这是我们好孩子公司自动研发的自动刹车系统,会防止童车因为妈妈的疏忽而导致滑落的安全隐患。刚刚在欧盟推出,现在可能会成为欧盟国家安全标准之一。

  国内我们这个技术最近还没有推出,但是在未来肯定会有这样的一个可能性。所以在安全方面,包括我们的服饰,使用的面料也是安全方面有很大的考虑,包括像婴儿床,用的油漆全部使安全、环保的一些材料做的。所以对妈妈来说,我们希望是做到最好的品质。好孩子在国际上,我们分成好孩子国际和好孩子中国商贸,因为好孩子在国际是领导定位,特别在童车在美国,有55%的份额,其实我们在研发中也在全球布局,这个产品的标准安全车都是用欧盟的标准,所以从安全性来说是一种世界级的考虑。

  从生产方面,我们也是在安全方面,包括引进一些非常先进的,世界级的检测设备,包括按照测试我们有整条的从日本引进的检测设备,还包括一些从德国引进的设备,都是世界级的检测设备。

  毒性的测试也有研发中心做,应该是最棒的一些,能够达到最高的标准。我们用的材料和布料都是精心挑选的,都是环保安全的,包括婴儿车上面的,都有安全胶,我们都考虑过,其实在产品设计上都有这样的考虑。

  好孩子每年生产的童车量非常非常大,在中国有3000万台,在整个供应链来说,怎么控制质量也是从原材料一直到原材料的生产、焊制全是一套系统,全是在自己的工厂里面做。因为过去20年,好孩子一开始出口比较多,也是在国外,国外对产品的标准要求非常高,包括刚才徐总说的回收经验,最直接的就是要做自己做,几乎从原材料一直到每个生产步骤都是自己工厂进行了。这样对控制比较好。

  现在我们也在研究一个童车是可完全讲解的,明年推向市场,推向日本叫c22,从摇篮到摇篮,是一个新的概念,是一个环保安全项目。我们所有的童车用的布料都是可以生物降解,包括用的铝合金都是可以工业回收的。现在讲降解、节能减排,这个是没有排的,就零排的一个产品。其实从07年开始公司就在研发,目前整个产品已经出来了,计划在明年中的时候在日本全新推出。这也是好孩子中国研发的一个引领世界潮流的新的项目,跟德国的一位化学家很著名的专家,是这个行业里面的专家一起合作。如果一个品牌具备什么要素才能消费者对它非常相信放心,那么安全就是第一选择,而这正是我们好孩子品牌的基因。

  智灵通:奶粉安全要从源头抓起

  智灵通的品牌推广市场总监杨英则向39健康网介绍了有机奶粉对于婴幼儿食品安全的重要性:智灵通有机奶粉有一些特殊的工艺:第一,因为说起现在的源头就是养殖,有机就是养殖的农场,我也是经常会被问到这个问题。其实概括来说,有机产品跟非有机产品相比较并不是说营养会多多少,基本上营养都会差不多,只是说有机产品的有害东西减少了,更安全了。为了减少有害东西的产生我们就从源头开始,控制和管理它,第一个是奶源。我们的奶源产地是在阿尔卑斯山的下面,有机工厂和制造厂至少有二三十公里,并不允许有污染的存在。有机产品是没有农药、化肥、激素、抗生素,包括它吃的草也不能是转基因的,至少是从这五种源头上奶牛生产的牛奶。

  第二,我们有机的奶粉从挤奶到生产出奶粉是在24个小时之内,就是说这个挤完奶生产成品的婴儿配方奶粉只是24小时,因为现在很多奶粉的加工,包括很多厂家都是用一种干粉的方式,先把牛的奶水加工成很大包的奶粉,然后把干的奶粉运到全世界各个地方,再分装,在全世界的加工厂把这个奶粉按照配方生产出适合出宝宝吃的奶粉,这会有一个“二次加工”的过程,会加工成“牛奶水”再变成配方的“有机粉”,然后到世界各个地方生产成配方奶粉。在二次加工过程中有很多东西是不可控的。现在我们智灵通生产的有机奶粉,原材料、奶粉包装,我们说罐子、箱子等都是环保的。全世界很多,包括一些雪糕,包括现在在国内也有一些像我们现在的企业去加工,但是有机奶粉是有一个很大的区别。

  同时,有机婴幼儿奶粉和有机成人奶粉也是不一样的,特别是年龄段越小的话有一个母乳的标准,所以我们是按照母乳的标准去生产有机婴幼儿奶粉。

  有机奶粉的检测更全面

  在检测方面我们行业和其他行业不太一样,因为我们做食品,所以检测会更加严格和动态,举一个例子,我们的有机奶粉全部是从瑞士进口的,因为国外的有机概念和中国肯定是有差距的,我们通过双方的认证在中国销售,但是很多的朋友都认为有机的认证是一次性的过程,这个东西证明是有机的,那么就一年、两年、八年、十年都可以这样做,现在世界上也有一些产品一次性认证在各个地方进行销售。总体来说,我们这种品牌的产品真的是要通过瑞士和中国的双方认证。这个认证根据公司和国家的有关许可,每一批的产品都要经过认证,就是说我这次认证了10吨,或者是15吨的奶粉,这是有机认证,这批卖完以后,下一批进来再重新认证。

  第二比较严格的是产地检测,因为有机奶粉要认证,就是说奶粉和它生活的环境、饲料达到有机的要求,所以我们每年会请中国权威的机构让他去瑞士,去考证奶源,还有去瑞士的工厂考察一下,整个过程是不是符合有机安全的生产。我觉得可能大家都一样,用品也可能在使用过程中会有这样一个认证。但是食品会有更高的标准和严格的要求。

  麦克英孚:儿童出行安全的重点在于消除误区

  麦克英孚总裁徐立宏在接受39健康网编辑专访时表示,目前儿童出行安全出现问题的重点在于家长们的错误安全观念。他首先介绍了几种错误理念:

  首先是儿童使用成人安全带,发生事故孩子就会被勒死。另外一个就是很多家长是把孩子放在后排座椅上,我们曾经做过模拟实验,即使在16公里的碰撞环境下,孩子如果放在后排座椅会与前排座椅发生非常激烈的碰撞,前排座椅的后靠背会产生很大的变形。

  为什么呢?可以计算一下,通常我们说一个碰撞比如说产生20g的(专业概念)的能量,其实不是一个很严重的碰撞,但对于孩子可能会产生200公斤的力。如果孩子没有什么束缚,直接跟车内的内饰、座椅发生接触,大家可以想想200公斤的力是多大的概念。

  我们平常为什么不觉得呢,因为说不好听的碰撞是非常低的概率,不是每个人能感受到的,其实这种能量是非常大的,如果您看到一些交通事故,或者是模拟实验就会感受到这种破坏性。

  另外还有一个错误的方式就是怀抱,很多家长以为把孩子抱在怀里是最放心,这是非常错误的。其实在发生事故的时候,大人都很难保护自身的安全性的,靠两只手是抱不住孩子的,甚至孩子会起到的缓冲作用,小孩子会充当大人安全气囊了,所以这些做法都是错误的儿童乘车的方式。

  至于安全座椅,徐立宏表示,也并不是可以随便购置的,不然也无法起到期望的安全保护作用。他介绍说,在购买安全座椅时,家长需要根据小孩子的身体状态,包括年龄和身高体重来配一款座椅。

  安全座椅的概念,实际上是把座椅放到汽车的位置上,使用汽车的安全带,或者是使用iso-fix系统把座椅固定在汽车的座椅上,小孩子再放到安全的座椅上面。根据不同年龄段的小孩,有的座椅需要自身带的安全带,大小孩就不需要,所以就可以用汽车安全带系统来安装座椅。

  另外,儿童座椅和成人座椅还不太一样,因为儿童座椅是专门为儿童服务的,针对儿童成长期的身高体重是千差万别。所以现在儿童座椅要买的是0-10岁孩子这样的使用范围,到底使用哪款儿童座椅?更实际的方式是让儿童坐到儿童座椅上,自身感觉比较舒服,这是很重要的一个参考条件。

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